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商圈停车场分时收费,缓解中心城区居民停车难问题

更新时间: 2017.10.25 浏览次数:766
摘要:   这两年,上海中心城区的许多小区停车位越来越紧张,夜间更是一位难求。虽然不少小区旁边的商场、商务楼都有大型停车库,而且晚上的空置率还不低,但高昂的收费阻断了居民过夜停车的想法。于是,有人提出:这些居民区边上的大型停车库能否分时收费,晚上降低收费标准,吸引附近居民停车...

    这两年,上海中心城区的许多小区停车位越来越紧张,夜间更是一位难求。虽然不少小区旁边的商场、商务楼都有大型停车库,而且晚上的空置率还不低,但高昂的收费阻断了居民过夜停车的想法。于是,有人提出:这些居民区边上的大型停车库能否分时收费,晚上降低收费标准,吸引附近居民停车,既能增加收入,也可以为解决愈来愈严重的城市停车问题出点力。

记者调查:三大商圈晚间车位空置达七成

记者曾到南京西路、淮海中路、陆家嘴三个商圈的停车场作了一番调查,白天大多数商场、写字楼的停车库基本饱和,晚间则不足三成。价格方面,南京西路商圈的梅龙镇广场,停车超过8小时、但在24小时以内收取80元。恒隆广场的一位物业管理员表示,这里长期包月停车的价格是每月1600元,晚间很少有社会车辆停在这里,而且中午11点以前社会车辆也很少。淮海中路商圈的香港广场、瑞安广场、中环广场、新天地、大上海时代广场收费标准基本相同,但兰生大厦停车24小时以内要收160元。

相对而言,浦东陆家嘴商圈白天车位比较宽裕,包月价格相对便宜。正大广场地下3层共1200个车位,其中800个车位对社会开放,每小时10元。假如白天包车位周一至周五5天,早上6:30到晚上6:30,每月900元,目前有近200个车位被租赁。上海环球金融中心平时的停车位饱和程度也不是很高,目前地上停车位每小时15元,地下每小时10元,停车24小时以内,地上120元、地下80元封顶。

各方建议:停车收费机制应当更灵活,分时段收费。

根据物价局有关规定,目前面对社会车辆开放的大型商场、商务楼及社会停车场,每小时的收费大多在10元左右,按照小车搁置车库晚间8小时计算,一晚要收80元,一个月要2400元。

那么,商场、商务楼现有的停车设施,有没有实行“分时收费”的可能?也就是在夜间空置率高时,适当降低价格,采取灵活的收费机制,为周边社区居民过夜停车提供便利。如果物价部门、业主共同协商实施,这将大大缓解中心城区居民小区车位紧张的矛盾。记者曾倾听了一些小区居民的意见,他们认为,对晚间停满8小时的长时间泊车,有关部门应给出个指导价,比如可以相对优惠到原先的三分之一,包月停车还可以再优惠些。当然,条件是早上商场营业前或办公楼上班前车一定要离开。而双休日整天,停车收费也不妨考虑打折优惠等。

三大商圈内相关大厦的物业管理部门向记者坦言,白天车库停车难、晚间停车冷清,这是目前大型车库存在的主要问题,尽管周边的一些住宅小区要求晚间包月停车,并要求降低停车价格,但这是物价部门的定价,不好随意改变。

记者又从市有关部门了解到,明年有关大型车库的管理办法或将得到进一步修订,大型车库有望向符合条件的社区居民倾斜。

记者陈桂兰
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