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智能停车系统帮助车主少兜圈快停车

更新时间: 2017.10.25 浏览次数:1388
摘要:停车难是不少广州有车一族面临的难题,尤其是在一些繁华商圈,停车位难觅令市民逛街的乐趣大打折扣。目前,天河路商圈、珠江新城都已试水建设了“停车诱导系统”,车主在还未到达商场时,就能通过路面上的电子屏幕滚动信息了解到附近有哪些停车场,分别剩有多少个停车位。车位引导系统投入使用以来,不但让车主更容易找到停...

停车难是不少广州有车一族面临的难题,尤其是在一些繁华商圈,停车位难觅令市民逛街的乐趣大打折扣。目前,天河路商圈、珠江新城都已试水建设了“停车诱导系统”,车主在还未到达商场时,就能通过路面上的电子屏幕滚动信息了解到附近有哪些停车场,分别剩有多少个停车位。

智能停车系统何时能助车主少兜圈快停车

车位引导系统投入使用以来,不但让车主更容易找到停车位,避免了过去四周兜路寻车位的麻烦事儿,也缓解了因排队入场停车造成的路面堵塞情况。

未到停车场 先知有无空位

经常路过天河路、天河东路的车主都已发现,路面上悄然增加了一种特殊的电子屏幕:天河城剩余50个车位、正佳广场剩余45个车位,维多利剩余70个车位……从今年开始,天河商圈、珠江新城的11个停车场车位实时信息,都可以在附近路面上的指示牌上“一览无余”。

“以前节假日都不敢开车去天河路购物,找车位找到逛商场的心情都没有了”,住在海印桥附近的黄小姐说,以前有时在正佳广场排队等车位,一等就是十多二十分钟,而且后面的车主不停按喇叭,弄得大家心情都很烦躁。而现在,周末去天河路一带逛街时,她会格外留意购书中心附近路段上的一块蓝色指示牌,上面显示着正佳、天河城、维多利等附近几个停车场的实时车位剩余信息,“看哪个停车场剩的位置多,就停到哪去”,她说,天河路一带的商场相隔都不远,车停稍远一些不算麻烦。

记者在临江大道猎德地铁站附近看到,这条路北侧也有一块蓝色指示牌,记录着附近1公里内三个停车场的车位信息。

据了解,目前天河商圈以及珠江新城中轴线一带共有7块电子显示屏,可提供天河城、正佳广场、维多利广场、体育中心、广州大剧院等11个停车场的剩余车位信息。

车主盼望信息更新能“提速”

记者了解到,天河区的停车诱导系统建设于2010年7月起正式开发,去年年底初步建成,从运行几个月以来的情况来看,这一系统对引导天河商圈及珠江新城的停车起到很大帮助,对于缓解周边的交通堵塞也有一定作用。天河区科信局针对停车诱导系统所做的一项调查显示,维多利广场停车场管理方表示,自从有了停车诱导系统之后,车主在四周兜圈子的现象明显减少,从而提高了停车效率。

据这一系统的设计单位介绍,目前停车诱导系统的电子显示屏上,车位实时信息每隔5分钟更新一次。有车主就表示,每隔5分钟更新一次不够便捷。“之前就遇到这样的情况,我在天河路上看到正佳明明还有十几个车位,但等我到达时,停车场门口已经显示内无车位,只能在门口等一会儿”,车主周先生告诉记者,车位实时信息更新有些滞后,在周末、节假日等车流较多的时候,显得有点“鸡肋”。万菱汇停车场的管理方也表示,由于数据更新较慢,使得部分车主认为信息不准,建议加快更新频率。

对此,设计单位的一位负责人向记者解释说,因为信息量较大,更新速度太快,会有一定难度。实际上,遇到车位紧张的时候,电子显示屏会以字体的颜色来提示车主。当显示屏显示红色、黄色字体时,说明停车场内的剩余车位达到了警戒线,黄色字体表示车位仅剩5%,红色表示车位仅剩2%。由于车主从看到显示屏到抵达停车场需要一段时间,当车主在路上看到黄色、红色字体显示车位数量时,停车场内的剩余车位可能只有一二十个了,“所以等车主花了几分钟时间到停车场后,车位可能就已经被占用,因此看到红、黄色字体,最好谨慎选择,可以考虑其他的停车场”,该负责人建议。

停车场内也智能

记者了解到,下一步天河区还计划将天河路上其他停车场也纳入停车诱导系统。珠江新城内的一些高端写字楼、医疗机构的停车场,也将陆续纳入该系统。而且,他们还细化停车诱导系统,提供停车场内各个车位的具体信息,使车主进入停车场后能第一时间找到空车位,而不必在停车场内反复寻找。

实际上,目前在一些停车场内,已经实现了“智能停车”。一进入太古汇的地下停车场,抬头便可看见电子显示屏,这些电子显示屏上用箭头、数字显示附近还有多少个空余车位。顺利找到停车位之后,可以凭停车纸票上的条形码在随处可见的定位读卡器上扫描,进行定位。需要取车离开时,在收费处的自主查询机上,就可以凭票查询到自己的车停的具体位置。相比起在正佳、维多利的多层地下停车场经常遭遇

苦苦徒步寻找车位的烦恼,这些“智能”的方法显得更加贴心。

停车引导系统

已联网停车场

高德置地、富力中心、保利大厦、西塔、广州大剧院、维多利广场、天河体育中心、天河城、正佳广场、万菱汇、太古汇。

链接

珠江新城开通“绿波”车速提20%

除了拥有车位引导系统之外,天河区还在道路智慧调控上下了不少功夫。记者了解到,目前珠江新城的连续流绿波协调控制技术也即通常所说的“绿波控制”已经投入使用。

记者了解到,天河区在珠江新城区域内的临江大道、花城大道、马场路、华穗路、金穗路等主干道使用了一种“连续流绿波协调控制技术”,该技术主要是协调一条主干道上若干个连续交叉口信号灯之间的“时间差”,让绿灯可以一个接一个地出现,如果“绿波”,被简称为“绿波控制”。据悉,这一技术在本月初已经在临江大道一带投入使用。日前记者来到临江大道一带体验“绿波”,不过由于临江大道近潭村涌一带正在围蔽施工,还未能看到“绿波”的功力。

据了解,实行了“绿波控制”之后,道路上的大部分车辆一路走来,都会遇到绿灯,一般来说单程行驶车速平均可以提高20%左右。因为路面行驶的平均时间减少,在路口等红灯的车辆排队长度也将缩短。

除此之外,天河路、天河北路、体育东、体育西、天河东等路段也将实施区域协调控制技术。这种技术结合“绿波控制”,可以对周边路面进行调控,通过疏导、分流的方式来舒缓一些交通拥堵严重的道路,可使平均车速提高20%以上。【摘自腾讯新闻】


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