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★停车场车牌自动识别系统技术方案

更新时间: 2017.10.25 浏览次数:671
摘要:关键字:停车场车牌自动识别系统车牌自动识别技术   1概述  在现代化停车场管理中,涉及到各方面的管理,其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院而言,要求对各种车辆实时地进行严格的管理,对其出入的时间进行严格的监视,并对各类车辆进行登和识别,如为内部车辆...

关键字: 停车场车牌自动识别系统车牌自动识别技术

    1 概述

在现代化停车场管理中,涉及到各方面的管理,其中车辆的管理是一个重要的方面。尤其是对特殊停车场、大院而言,要求对各种车辆实时地进行严格的管理,对其出入的时间进行严格的监视,并对各类车辆进行登和识别,如为内部车辆则正常放行,为了改善这种与现代化停车场、大院不相称的管理模式,需要尽快实现停车场保安工作的自动化、智能化,并以计算机网络的形式进行管理,对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。要求系统提供相应的应用软件,实现营区管理的高效率、智能化。

2 系统主要特点如下:

识别系统对环境的依赖性降低至最低程度,可实现全天候正常工作,且识别率保持较高水平。

基于DSP高速硬件识别系统提高了识别的速度和准确性。DSP(digital signal processor)是一种独特的微处理器,是以数字信号来处理大量信息的器件。其工作原理是接收模拟信号,转换为0或1的数字信号。再对数字信号进行修改、删除、强化,并在其他系统芯片中把数字数据解译回模拟数据或实际环境格式。它不仅具有可编程性,而且其实时运行速度可达每秒数以千万条复杂指令程序,远远超过通用微处理器,是数字化电子世界中日益重要的电脑芯片。它的强大数据处理能力和高运行速度,是最值得称道的两大特色

前端识别的技术在管理系统崩溃时仍能实现车牌识别的功能,并能自动在室外大显示屏上显示出识别结果。射频识别技术(Radio Frequency Identification,缩写RFID),射频识别技术是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术,射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。从信息传递的基本原理来说,射频识别技术在低频段基于变压器耦合模型(初级与次级之间的能量传递及信号传递),在高频段基于雷达探测目标的空间耦合模型(雷达发射电磁波信号碰到目标后携带目标信息返回雷达接收机)。

可识别的最小号牌宽度为85个像素,监控与识别摄像机可以共用,有效地保护客户投资。

适应复杂的气候及光照条件,如阴天、雨天、晚上仍可保证高识别率。

适应高速大流量,车速在120至180km/h,单车道流量为30辆/分钟时仍可保证高识别率(>93%)。

实现对视频图像的逐帧处理,视频触发,不用埋设地感线圈,避免破坏路面。

工程安装简便、运行稳定,不干扰用户已有系统。

具有极高的处理能力,对车辆行进过程中所有图像都进行识别和处理,不依赖于单张图片,有效提高设备对复杂环境的适应能力。

丰富的输出接口,开放底层协议,支持快速的二次开发和集成。

3 系统结构及流程在每个出入口的控制中心设置一台工控机(前端管理主机),它接收车牌识别器发来的车牌识别结果和图像信息。

    1)车辆进入:

①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域,触发地感线圈。

②、车牌自动识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌号,然后通过检索数据库得出车辆类别。

③、显示屏显示该车的有效期(贵宾车或月租车)或余额(储值车),欢迎光临等提示语。

④、语音播放识别出来的车牌,欢迎光临等提示语。

⑤、如果非满位或该车属固定车辆情况,闸机放行,同时记下车辆进入时间。车辆越过进口,驶入停车场内,车位显示屏刷新车位。

整个过程自动完成,无须工作人员干预。车辆一直处于行驶状态,无段暂停。

2)车辆离开:

①、车辆驶入车牌摄像机抓拍区域,触发地感线圈。

②、车牌自动识别系统自动抓拍车辆的的图像并识别出车牌识号,然后通过检索数据库得出车辆类别。

③、显示屏显示该车的有效期(贵宾车或月租车)或余额(储值车),收费金额(临时车),祝您一路顺风等提示语。

④、语音播放识别出来的车牌,祝您一路顺风等提示语。

⑤、如果该车属固定车辆情况,闸机自动启竿放行。电脑调出该车入场时的抓拍图像,入场时间等。如果是临时停车,则车辆须暂停交费方能离开,这点和IC卡方案相同。如果车辆被列入黑名单,不管是临时还是固定车辆,闸机不会打开,同时系统都会发出报警信号,通知工作人员注意。

⑥、车辆越过进出口,驶入离开停车场,系统记下车辆离开时间,车位显示屏刷新车位。

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